Berapa kerapkah penapis minyak pemampat udara diganti?
1. Kitaran Penggantian untuk Pangkalan (berdasarkan masa operasi)
Keadaan operasi biasa (persekitaran bersih, beban sederhana, menggunakan minyak mineral): Gantikan sekali setiap 1,000 - 2,000 jam.
Keadaan operasi yang buruk (debu tinggi, suhu tinggi, kelembapan tinggi, operasi beban berat, atau menggunakan minyak sintetik): disyorkan untuk memendekkan 800 - 1,500 jam.
Nota: Minyak sintetik mempunyai jangka hayat yang lebih lama, tetapi penapis minyak lebih terjejas oleh bahan cemar, jadi kitaran penggantian harus dipendekkan serentak.
2. Mengikut keperluan manual peralatan
Jenama yang berbeza (seperti Atlas, Ingersoll Rand, Sulzer, dan lain -lain) dan model pemampat mempunyai perbezaan dalam reka bentuk. Manual ini akan jelas menentukan kitaran penggantian, sebagai contoh:
Pemampat skru kecil: Biasanya memerlukan penggantian setiap 1,500 - 3,000 jam.
Pemampat perindustrian yang besar: boleh dilanjutkan kepada 2,000 - 4,000 jam (bersempena dengan ujian kualiti minyak).
Pastikan anda mengikuti manual peralatan, kerana ini adalah standard yang paling sesuai untuk peralatan.
3. Menilai berdasarkan kualiti minyak dan keadaan operasi (menyesuaikan diri dengan fleksibel)
Ujian Kualiti Minyak: Melalui ujian profesional (seperti kelikatan, kelembapan, dan kandungan kekotoran), jika bahan cemar dalam minyak melebihi standard, walaupun bukan kitaran penggantian, penapis minyak harus diganti terlebih dahulu.
Isyarat yang tidak normal: Periksa dengan serta -merta dan ganti penapis minyak jika situasi berikut berlaku:
Tekanan minyak yang luar biasa tinggi (mungkin disebabkan oleh penyumbatan penapis).
Minyak pelincir bertukar menjadi hitam, mempunyai pemendapan kekotoran atau bau yang tidak menyenangkan.
Kebisingan operasi pemampat meningkat, atau suhu tidak normal (mungkin disebabkan oleh pelinciran yang lemah).
4. Melakukan secara serentak dengan penggantian minyak
Ia biasanya disyorkan untuk menggantikan penapis minyak dan minyak pelincir serentak untuk mengelakkan bahan cemar dalam minyak lama yang mencemarkan minyak baru, yang mempengaruhi hayat perkhidmatan minyak baru dan penapis baru.
