2903775300 Atlas Copco Pemisah Minyak Minyak Bahagian untuk Pemampat Skru Suntikan Minyak Asli

Atlas Copco Pemisah Minyak Penggantian Penggantian Minyak

Keadaan operasi biasa: Menurut manual pemampat, ia biasanya diganti setiap 2,000 hingga 4,000 jam (serentak dengan minyak pelincir).

Keadaan operasi yang teruk: Apabila persekitaran berdebu, mesin beroperasi pada beban penuh untuk masa yang lama, atau minyak merosot dengan cepat, selang penggantian harus dipendekkan hingga 1,000 hingga 2,000 jam.

Penggera Perbezaan Tekanan: Apabila perbezaan tekanan antara salur masuk dan saluran penapis minyak melebihi nilai set (seperti 0.3 MPa, beberapa model datang dengan alat pengukur perbezaan tekanan atau fungsi penggera), adalah perlu untuk menggantikan dengan segera.

Kandungan berita

I. Fungsi Teras dan Prinsip Kerja Atlas Copco Pemisah minyak pemisah

Penapisan kekotoran

Semasa operasi pemampat skru minyak semburan, minyak pelincir akan dicampur dengan debu jejak di udara termampat, zarah logam yang dihasilkan oleh memakai pemutar, dan enapcemar yang dibentuk oleh pengoksidaan minyak. Penapis minyak menggunakan bahan penapis dalaman untuk memintas kekotoran ini (biasanya mampu menapis zarah antara 5 hingga 20 μm), menghalang mereka daripada memasuki permukaan mesh pemutar, galas, dan bahagian ketepatan yang lain, dengan itu mengelakkan calar atau jamming.

Memastikan kestabilan filem minyak

Minyak pelincir bersih boleh membentuk filem minyak yang stabil pada permukaan pemutar dan galas, mengurangkan kehilangan geseran. Sekiranya terdapat terlalu banyak kekotoran, filem minyak mudah rosak, berpotensi membawa kepada merampas pemutar, menanggung terlalu panas, dan kesalahan serius yang lain.

Memanjangkan jangka hayat minyak

Minyak pelincir yang ditapis mempunyai kadar pengoksidaan yang lebih perlahan, yang boleh memanjangkan kitaran penggantian (digabungkan dengan penggantian minyak biasa, penapis minyak dan minyak pelincir biasanya diganti serentak).

Proses kerja:

Minyak pelincir memasuki penapis minyak dari salur masuk, melalui bahan penapis untuk penapisan, dan minyak bersih mengalir dari outlet ke pelbagai titik pelinciran unit utama, dengan kekotoran yang dikekalkan dalam bahan penapis atau di permukaannya. Apabila penapis minyak menjadi tersumbat, injap pintasan terbina dalam akan dibuka secara automatik (biasanya apabila perbezaan tekanan melebihi 0.2 hingga 0.3 MPa), memastikan minyak pelincir tidak berhenti (perlindungan kecemasan, tetapi minyak yang tidak diisi akan memasuki sistem dan perlu diganti secepat mungkin).

Ii. Struktur dan Jenis Atlas Copco Pemisah Minyak

1. Struktur Asas

Bahan Penapis: Mainstream adalah bahan penapis kertas resin (kawasan penapisan besar, kecekapan tinggi), beberapa model mewah menggunakan bahan penapis serat komposit (seperti serat kaca + serat poliester, mengimbangi ketepatan penapisan dan kapasiti habuk); Dalam keadaan kerja yang keras, bahan penapis mesh logam boleh dipilih (boleh diguna semula, tetapi dengan ketepatan penapisan yang lebih rendah).

Shell: Lembaran besi atau shell plastik kejuruteraan, dengan rintangan tekanan tertentu (biasanya ≥ 1.6 MPa, yang sepadan dengan tekanan minyak sistem).

Bypass Valve: Komponen pelindung utama, terdiri daripada plat spring dan injap, memastikan penapis minyak tersumbat, minyak pelincir masih boleh mengalir.

Sekeping pengedap: cincin pengedap getah (seperti getah nitril, tahan minyak), menghalang minyak yang tidak diisi daripada bocor dari antara muka.

2. Jenis biasa

Penapis minyak aliran penuh: Disambungkan secara siri dalam laluan minyak utama, semua minyak pelincir mesti melalui penapisan sebelum memasukkan unit utama, ia adalah peranti penapisan utama pemampat skru minyak semburan (yang paling banyak digunakan).

Penapis minyak aliran split: Hanya menapis sebahagian daripada minyak pelincir (kira-kira 10% hingga 20%), dengan ketepatan yang lebih tinggi (dapat menapis kekotoran yang lebih kecil daripada 3 μm), biasanya digunakan bersamaan dengan penapis minyak aliran penuh, untuk pembersihan minyak selanjutnya (biasanya dilihat dalam pemampat skru besar).

Iii. Pemilihan dan parameter utama Atlas Copco pemisah minyak pemisah

Ketepatan Penapis: Dipilih mengikut keperluan unit utama, umumnya 5 hingga 10 μm (model ketepatan boleh mencapai 3 μm), terlalu tinggi ketepatan akan meningkatkan rintangan minyak, yang memerlukan padanan kadar aliran pam minyak.

Aliran Rated: Perlu sepadan dengan kadar aliran output pam minyak pelincir pemampat (seperti 50 hingga 200 l/min), memastikan aliran minyak licin.

Tekanan pembukaan injap bypass: Biasanya 0.25 hingga 0.4 MPa, perlu memadankan tekanan minyak sistem (elakkan pembukaan terlalu awal atau terlambat).

Spesifikasi antara muka: Antara muka berulir (seperti M20 × 1.5, G3/4) atau sambungan bebibir, perlu memadankan asas penapis minyak.

Kapasiti habuk: Jumlah kekotoran yang dapat ditayangkan oleh penapis minyak (seperti 30 hingga 100 g), semakin besar kapasiti habuk, semakin lama kitaran penggantian (mengurangkan kekerapan penyelenggaraan).