I. Fungsi Teras Minyak Pelincir Atlas Copco
Pelinciran: Membentuk filem minyak antara komponen berputar seperti rotor skru dan galas, mengurangkan geseran logam langsung dan meminimumkan haus, dengan itu memanjangkan jangka hayat unit utama dan komponennya.
Penyejukan: Menyerap haba yang dihasilkan semasa proses pemampatan pemampat (haba pemampatan menyumbang 70% -90% daripada jumlah penggunaan tenaga), dan menghilangkan haba melalui penyejuk minyak untuk mengekalkan suhu rotor dan ekzos pada jarak yang selamat (biasanya 60-95 ° C).
Pengedap: Mengisi jurang kecil antara rotor skru dan selongsong, serta di antara rotor sendiri, mengurangkan kebocoran udara dan memastikan kapasiti mampatan dan kecekapan volumetrik pemampat.
Pengurangan Kebisingan: Filem minyak boleh menimbulkan kesan getaran dan aliran udara yang disebabkan oleh putaran berkelajuan tinggi rotor, mengurangkan bunyi operasi (5-10 dB lebih rendah daripada mesin bebas minyak).
Ii. Atlas Copco, penggantian minyak dan penyelenggaraan
1. Kitaran Penggantian (asas teras)
Keadaan operasi biasa: Minyak mineral harus diganti setiap 2,000 - 4,000 jam; Minyak sintetik (seperti jenis PAO) harus diganti setiap 6,000 - 12,000 jam (khususnya mengikut manual pemampat).
Keadaan operasi yang teruk: Dalam persekitaran dengan habuk dan kelembapan yang tinggi (seperti dalam industri tekstil dan kimia), atau apabila beroperasi pada beban penuh untuk masa yang lama, kitaran penggantian harus dipendekkan sebanyak 30% - 50%.
2. Pemeriksaan pra-penggantian (untuk menentukan sama ada untuk menggantikan terlebih dahulu)
Perhatikan warna minyak: Normal adalah kuning / telus. Jika ia menjadi coklat gelap, hitam, atau mempunyai sedimen, ia mesti diganti dengan segera.
Uji Kualiti Minyak: Gunakan penganalisis minyak untuk menguji perubahan kelikatan (lebih daripada nilai awal ± 20%), nilai asid (≥2.0mgkoh/g), atau kandungan lembapan (≥0.1%), dan ganti jika hasilnya melebihi.
Pemantauan sistem keabnormalan: Jika terdapat suhu ekzos yang berlebihan (lebih dari 100 ° C), tekanan minyak yang tidak normal, atau peningkatan penggunaan bahan api secara tiba -tiba, adalah perlu untuk menyiasat sama ada minyak telah gagal.
3. Langkah berjaga -jaga penggantian
Kosongkan minyak lama: Semasa penggantian, kosongkan minyak lama dari pemisah minyak, penyejuk minyak, dan saluran paip minyak (minyak lama yang tinggal dapat mencemari minyak baru dan memendekkan jangka hayatnya).
Bersihkan sistem: Jika minyak lama telah merosot (dengan enapcemar), adalah perlu untuk membilas sistem minyak dengan minyak pembersihan yang berdedikasi sebelum menambah minyak baru.
Pilih Minyak Serasi: Adalah wajib untuk menggunakan minyak yang disyorkan oleh pengilang pemampat (seperti minyak khusus GA Atlas Copco, minyak khusus SSR Ingersoll Rand). Mencampurkan jenama atau jenis minyak yang berlainan adalah dilarang (kerana ia boleh menyebabkan tindak balas kimia dan merosakkan filem minyak).
