I. Fungsi utama injap cek minyak copco atlas
Mencegah aliran balik: Selepas pemampat udara berhenti, injap pemeriksaan minyak ditutup untuk mengelakkan minyak pelincir dalam tangki minyak atau pemisah minyak dari mengalir kembali ke unit utama, saluran paip, atau silinder, mengelakkan pengumpulan cecair atau kebocoran minyak pelincir di unit utama.
Penyelenggaraan Tekanan dan Pra-Lubrication: Mengekalkan sejumlah minyak pelincir di unit utama untuk membentuk filem minyak dengan cepat pada permulaan seterusnya, mengurangkan haus mekanikal semasa permulaan (terutamanya penting untuk rotor lelaki dan wanita dan galas pemampat skru).
Tekanan litar minyak yang stabil: Pastikan bahawa minyak pelincir mengalir di sepanjang laluan yang ditetapkan semasa operasi, mengelakkan bekalan minyak yang tidak stabil akibat turun naik tekanan.
Ii. Struktur dan Bahan Injap Pemeriksaan Minyak Copco Atlas
Struktur Asas:
Terdiri daripada badan injap, teras injap (biasanya injap bola atau jenis diafragma), musim bunga, elemen pengedap, dll.
Prinsip Kerja: Apabila bermula, tekanan minyak pelincir mengatasi keanjalan musim bunga untuk membuka teras injap, yang membolehkan minyak mengalir melalui; Apabila berhenti, tekanan hilang, dan musim bunga menolak teras injap untuk menetapkan semula, menyegel litar minyak.
Bahan Biasa:
Badan injap: besi tuang, keluli cast atau aloi aluminium (dipilih berdasarkan tekanan dan persekitaran kerja).
Teras injap: keluli tahan karat (tahan memakai, tahan kakisan).
Spring: Keluli tahan karat (menghalang karat dan kegagalan).
Elemen pengedap: getah nitril (tahan minyak) atau fluororubber (tahan terhadap suhu tinggi dan kakisan kimia).
Iii. Masalah biasa dan kesalahan injap cek minyak copco atlas
Kebocoran:
Sebab: Penuaan unsur -unsur pengedap, haus teras injap atau penyumbatan oleh kekotoran, mengakibatkan pengedap yang tidak mencukupi.
Akibat: Selepas penutupan, minyak pelincir mengalir kembali, menyebabkan kelewatan pelinciran pada permulaan seterusnya, yang boleh menyebabkan geseran kering jangka pendek; Dalam kes yang teruk, ia boleh menyebabkan penubuhan tekanan minyak yang perlahan semasa permulaan dan mencetuskan penggera tekanan minyak yang rendah.
Terjebak:
Sebab: kekotoran dalam minyak (seperti serpihan logam, enapcemar minyak) menghalang teras injap, atau musim bunga gagal akibat keletihan.
Akibat: Inti injap tidak dapat dibuka sepenuhnya, mengakibatkan bekalan minyak yang tidak mencukupi dan peningkatan suhu di unit utama; Atau ia tidak dapat ditutup, menyebabkan aliran balik minyak pelincir yang berterusan.
Kegagalan musim bunga:
Sebab: Keanjalan mereput atau pecah selepas penggunaan jangka panjang.
Akibat: Inti injap tidak dapat menetapkan semula secara normal, kehilangan fungsi aliran baliknya.
