I. Komponen Utama Atlas Copco Check Valve Valve Body
Ia biasanya diperbuat daripada besi tuang, keluli cast atau keluli tahan karat, berfungsi sebagai badan utama laluan bendalir, menghubungkan pelabuhan ekzos pemampat dengan saluran paip hiliran (seperti tangki penyimpanan), dan perlu menahan tekanan udara termampat yang tinggi (umumnya 0.7-1.3 MPa).
Teras injap (cakera injap)
Bentuk biasa termasuk jenis cakera, jenis omboh atau jenis sfera. Bahan ini kebanyakannya memakai logam tahan (seperti tembaga, keluli tahan karat) atau plastik kejuruteraan. Ia bersentuhan dengan kerusi injap untuk mencapai pengedap dan mencegah aliran terbalik gas.
Kerusi injap
Ia terletak di dalam badan injap dan menghubungi teras injap untuk membentuk permukaan pengedap. Biasanya, bahan dengan kekerasan yang lebih tinggi (seperti gangsa, keluli tahan karat) digunakan. Sesetengah reka bentuk mungkin menggabungkan cincin pengedap getah untuk meningkatkan prestasi pengedap. Spring
Sediakan daya preload untuk memastikan teras injap ditutup. Apabila tekanan ekzos pemampat lebih besar daripada jumlah daya musim bunga dan tekanan belakang hiliran, teras injap ditolak terbuka, dan udara termampat melalui; Apabila pemampat berhenti, musim bunga menolak teras injap kembali ke kedudukan asalnya, memotong laluan aliran balik.
Komponen tambahan
Sertakan lengan panduan (untuk memastikan pergerakan injap injap yang lancar), cincin pengedap (untuk mengelakkan kebocoran pada sambungan antara badan injap dan saluran paip), bolt dan kacang (untuk penetapan komponen), dan lain -lain.
Ii. Prinsip Kerja Atlas Copco Check Kit
Apabila pemampat sedang berjalan: udara tekanan tinggi yang dilepaskan oleh pemampat mengatasi daya musim bunga dan tekanan hiliran, menolak teras injap dari kerusi injap, dan aliran udara melalui injap cek dan memasuki takungan udara atau sistem berikutnya.
Apabila pemampat berhenti atau dipunggah: tekanan ekzos jatuh, dan daya musim bunga menolak teras injap ditutup, menyekat aliran pulangan udara termampat di takungan udara ke pemampat, mengelakkan putaran terbalik rotor, pelincir minyak pelincir ke laluan udara, dan masalah lain.
Iii. Keperluan Teknikal Utama Atlas Copco Check Kit
Pengedap: Sesuai antara teras injap dan kerusi injap perlu tepat untuk memastikan tiada kebocoran dalam arah terbalik. Jika tidak, ia akan menyebabkan penurunan tekanan sistem dan peningkatan penggunaan tenaga.
Kelajuan tindak balas: Ia perlu membuka/menutup dengan cepat untuk mengurangkan kehilangan tekanan, terutamanya apabila pemampat kerap bermula dan berhenti, ia perlu beroperasi dengan pasti.
Kekuatan terhadap haus: teras injap, kerusi injap, dan komponen lain perlu menahan hakisan jangka panjang udara termampat yang mungkin mengandungi jumlah kabut minyak dan kekotoran.
Rintangan Tekanan: Badan injap perlu menahan 1.5-2 kali tekanan ekzos maksimum pemampat untuk mencegah retak.
