Atlas Copco Thermostat: Fungsi Teras dan Prinsip Kerja pada 40 darjah Celsius
Pemantauan dan Peraturan Suhu Atlas Copco
Termostat ini biasanya dipasang dalam litar penyejukan minyak atau sistem penyejukan pemampat udara. Apabila suhu minyak pelincir mencapai 40 darjah Celsius, ia mencetuskan tindakan kawalan yang sepadan. Sebagai contoh, ia boleh menghidupkan kipas penyejuk, mengaktifkan injap penyejukan air, atau menyesuaikan laluan aliran minyak. Dengan meningkatkan pelesapan haba atau menyesuaikan intensiti penyejukan, ia menghalang suhu minyak daripada melebihi had (suhu minyak operasi biasa pemampat udara biasanya antara 80-95 darjah Celsius, dan 40 darjah Celsius biasanya ambang untuk permulaan suhu rendah atau pelarasan awal).
Perlindungan Copco Atlas dan Fungsi Penjimatan Tenaga
Semasa fasa permulaan peralatan, jika suhu minyak berada di bawah 40 darjah Celsius, termostat boleh menutup sistem penyejukan, yang membolehkan minyak pelincir dengan cepat memanaskan suhu kerja optimum (mengurangkan peningkatan penggunaan tenaga dan memakai komponen yang disebabkan oleh kelikatan yang berlebihan pada suhu rendah); Apabila suhu meningkat melebihi 40 darjah Celsius, ia secara beransur -ansur mengaktifkan peranti penyejukan untuk mengekalkan suhu yang stabil, mengelakkan terlalu panas sistem.
Senario aplikasi dan sistem yang berkaitan
Ia terutamanya disesuaikan dengan litar kawalan suhu Atlas Copco Oil-disuntikkan pemampat udara skru, terutamanya dalam unit kecil dan sederhana dengan kepekaan suhu atau dalam keadaan operasi tertentu (seperti permulaan suhu rendah). Ia memainkan peranan dalam senario ini.
Ia biasanya berfungsi bersempena dengan komponen seperti penyejuk, peminat, dan injap solenoid untuk membentuk sistem kawalan suhu lengkap, memastikan suhu minyak pelincir dan udara termampat berada dalam julat yang ideal, yang bukan sahaja menjamin kesan pelinciran tetapi juga mengelakkan penuaan minyak yang dipercepatkan kerana suhu tinggi.
Kesalahan biasa dan penyelenggaraan Atlas Copco
Suhu mengesan suhu
Ini mungkin berlaku disebabkan oleh penuaan sensor atau pencemaran minyak, mengakibatkan percanggahan antara suhu yang dikesan dan suhu sebenar, menyebabkan sistem penyejukan bermula lebih awal atau gagal bertindak seperti yang diharapkan. Pembersihan secara berkala probe sensor adalah perlu, dan penentukuran atau penggantian mungkin diperlukan apabila diperlukan.
Atlas Copco Valve tersekat
Jika termostat mengintegrasikan injap kawalan aliran, ia mungkin terjebak kerana pengumpulan enapcemar minyak atau kekotoran, mencegah penukaran normal. Adalah disyorkan untuk membersihkan litar kawalan suhu semasa kitaran penggantian minyak pelincir untuk mengelakkan pengaruh bahan cemar pada operasi injap.
Kesalahan pendawaian atlas copco
Pendawaian longgar atau teroksida untuk penghantaran isyarat kawalan suhu akan menyebabkan arahan kawalan gagal. Semasa pemeriksaan harian, pastikan terminal sambungan selamat dan bebas dari karat.
